Cuenta atrás para eliminar el peaje de congestión en Nueva York: reunión entre Trump y la gobernadora Hochul
El pasado 14 de marzo de 2025, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, se reunió con el expresidente Donald Trump en la Casa Blanca en un momento crucial para la política de transporte de la ciudad. La conversación se centró en el futuro del peaje de congestión (Central Business District Tolling Program, CBDTP), que está previsto para ser desmantelado el 21 de marzo, según la administración Trump.
Reunión entre la Gobernadora y el Expresidente
Hochul aprovechó la ocasión para defender vigorosamente el sistema de peaje, que ha sido un tema de discusión polarizador desde su implementación. A pesar de que no se alcanzaron acuerdos formales durante el encuentro, un portavoz de la gobernadora describió la reunión como "productiva" y se espera que las conversaciones continúen en las semanas siguientes.
Implicaciones del Peaje de Congestión
El peaje de congestión, implementado el 5 de enero de 2025, ha generado 48.6 millones de dólares en su primer mes de funcionamiento, lo que se destina a mejoras en el transporte público en la ciudad de Nueva York. A pesar de su éxito inicial, la administración de Trump busca eliminar este costo, argumentando que perjudica a los trabajadores y a las pequeñas empresas.
- El sistema de peajes está diseñado para reducir el tráfico.
- Se espera que los ingresos se destinen a proyectos de transporte público más eficaces.
- Desde su implementación, el peaje ha recaudado importantes sumas destinadas a la modernización del sistema de transporte.
Tensiones en la Relación Trump-Hochul
La relación entre Trump y Hochul ha estado marcada por tensiones crecientes desde que se planteó la eliminación del peaje. La gobernadora se ha posicionado como una figura de resistencia ante las políticas de la administración Trump, destacando su compromiso con el bienestar de los neoyorquinos y la mejora del sistema de transporte público.
Encuesta de Opinión Pública
Una reciente encuesta mostró que un 42% de los neoyorquinos están a favor del peaje, mientras que en otras áreas del estado, la mayoría lo rechaza. Esto sugiere que el programa, aunque impopular en algunas regiones, tiene un apoyo considerable entre los residentes de la ciudad.
Detalles de la Tarifación por Congestión
El CBDTP establece un peaje máximo de 9 dólares diarios para los vehículos que ingresan al distrito central de Manhattan. Esta tarifa se aplica de lunes a viernes de 5 a 9 p.m. y de 9 a.m. a 9 p.m. los fines de semana, y está diseñada para:
- Disminuir la congestión vehicular en el centro de la ciudad.
- Incrementar los fondos para el transporte público y la infraestructura.
- Mejorar la calidad del aire al reducir el número de vehículos en las calles.
Preocupaciones sobre la Eliminación del Peaje
La eliminación del peaje podría tener serias repercusiones en el transporte público y la economía local. Hochul ha enfatizado que el peaje es crucial para garantizar financiamiento para proyectos de reparación e innovación en el sistema de transporte.
Comentarios de la Gobernadora
Hochul ha declarado que el cobro del peaje no solo es necesario, sino que también refleja el compromiso del estado con un sistema de transporte sostenible y accesible. En sus últimos discursos, ha reiterado que los neoyorquinos no retrocederán ante los intentos del gobierno federal de eliminar tarifas establecidas que benefician a la comunidad.
Expectativas a Futuro
Con la fecha del 21 de marzo aproximándose, las autoridades se preparan para una posible batalla legal si se persiste en la eliminación del peaje. La situación se mantiene tensa y las futuras negociaciones entre la gobernadora Hochul y la administración Trump serán fundamentales para definir el panorama del transporte en Nueva York.
