Donald Trump lanza un ultimátum a la MTA: exigir seguridad en el Metro de Nueva York
El secretario del Departamento de Transporte (DOT), Sean Duffy, ha intensificado las tensiones entre la administración federal y el estado de Nueva York, exigiendo a la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) que proporcione datos sobre la criminalidad en el metro de la ciudad. Esta exigencia llega acompañada de una amenaza: si no se toman acciones para reducir los delitos, los fondos federales serán recortados drásticamente.
Un nuevo episodio de conflictos
Este movimiento es otro capítulo en la larga batalla entre Donald Trump, ex presidente de Estados Unidos y nativo de Nueva York, y su estado natal. Aparte de la controversia que rodea el nuevo peaje para circular en Manhattan, inaugurado el 5 de enero, Trump parece decidido a hacer de la seguridad un tema central en su contienda con el estado.
- La MTA enfrenta un aumento en la presión por parte del gobierno federal para abordar la creciente preocupación por la seguridad y el crimen en el sistema de transporte público.
- La administración Trump solicita respuestas concretas sobre las medidas que se implementarán para mejorar la seguridad en el metro.
- El DOT extendió el plazo para la decisión sobre el peaje que estaba programado para finalizar el 21 de marzo, lo que añade más complejidad a la situación.
Declaraciones de Duffy y la MTA
En su carta, Duffy expresa que los pasajeros deben sentirse seguros al utilizar el transporte público y advierte que se tomarán medidas si la MTA no proporciona información adecuada sobre la violencia y los delitos en las estaciones y trenes. Esta postura podría generar una serie de consecuencias significativas para los planes de infraestructura en Nueva York, especialmente para proyectos como la ampliación de la estación Penn.
Janno Lieber, presidente de la MTA, respondió a las afirmaciones de Duffy, destacando los esfuerzos de la agencia por mejorar la seguridad. “Me siento como el niño al que un profesor le reprende cuando realmente ha hecho la tarea”, dijo Lieber al referirse a los esfuerzos realizados para restablecer la confianza pública.
Contexto de la situación actual
A pesar de que los datos de la MTA indican una disminución del 40% en los delitos dentro del metro en lo que va del año, la percepción pública sigue siendo negativa. Según una encuesta reciente, menos de la mitad de los neoyorquinos se sienten seguros utilizando el metro.
- La evasión de tarifas también ha mostrado una reducción del 25% en comparación con el año anterior.
- El alcalde de la ciudad, Eric Adams, enfrenta el desafío de conectar la seguridad pública con las políticas de vivienda y atención a la indigencia en el estado.
- El informe del DOT no menciona directamente el peaje y plantea un entorno lleno de incertidumbre para la administración Hochul.
El impacto político y social
Las tensiones entre el gobierno federal y el estado de Nueva York están lejos de resolverse, especialmente dado el enfoque de la administración Trump en temas de inmigración y su oposición a las políticas estatales. La continuación de estas disputas podría afectar el flujo de fondos federales esenciales para el transporte y la infraestructura urbana en Nueva York.
El debate sobre el crimen y la seguridad pública en el metro no solo es un punto de confrontación entre Trump y Hochul, sino también un reflejo de las luchas más amplias que enfrenta la ciudad de Nueva York en su camino hacia una recuperación total post-pandemia.
La respuesta de la MTA ante la crisis de seguridad
Dado el contexto actual y el llamado a la acción del DOT, la MTA se encuentra en una encrucijada. Necesita demostrar tanto a nivel federal como estatal que está haciendo esfuerzos significativos por mantener la seguridad y, al mismo tiempo, restaurar la confianza pública en el sistema de transporte. Esto incluye explorar nuevas estrategias para abordar la violencia y la indigencia en el metro, que han estado muy presentes en el discurso político y en la preocupación de los ciudadanos.
